Den ersten Verdacht, dass das Klappern möglicherweise nur von einem Lager stammt konnten wir leider wiederlegen. Durch die vielen Kilometer in der kasachischen und usbekischen Wüste hat die Tenere wohl zu viel Öl verloren und ich hatte dies nicht im Blick. Der Kolben hat nun auf der einen Seite tiefe Rillen. Hier entsteht das Klappern. Ersatzteile müssten wir uns aus Deutschland schicken lassen. Nächstes Problem: Das usbekische Visum läuft am nächsten Tag aus und das Motorrad ist in alle Teile zerlegt.